1. Fújja fel egy dupla-csöves légszivattyúval, nyomásfokozó hengerrel és felfújó fúvókával. Sűrített levegő is használható, ha kompatibilis sűrített levegőforrás áll rendelkezésre.
2. A levegős gumiabroncs felfújása vagy leeresztése után a károsodás elkerülése érdekében fel kell tenni a fúvókavédőt.
3. Amikor eltávolítja vagy behelyezi a léggumit az acélházba, ügyeljen a fúvóka védelmére, nehogy befolyásolja a használatát.
4. A megbízható tömítés biztosítása érdekében a gumiabroncs légnyomása 0,3 MPa-val magasabb lehet, mint a csővezeték nyomása. A gumiabroncs légnyomása jellemzően 0,4 és 0,8 MPa között van.
5. A csővezeték szétszedésekor először távolítsa el a fúvóka sapkáját, majd egy vékony pálcikával engedje le a nyomást. 1-4 másodperc elteltével a gumiabroncsnak vissza kell térnie az eredeti átmérőjére, lehetővé téve, hogy a középső tömlő szabadon eltávolítható legyen a gumiabroncsról.
6. A gumiabroncs védelme érdekében az acélcső mindkét végén 15 fokos letörés legyen, az acélcső felülete pedig sima, sorja és horpadások nélkül.
7. Mielőtt behelyezné az acélcsövet a gumiabroncsba, a gumiabroncsot teljesen le kell engedni; ellenkező esetben a középső cső nem helyezhető be a belső csőbe.
8. A két gumiabroncs közötti középső cső lehet acélcső vagy gumitömlő, mindkét végén acél idomokkal.